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光伏储能逆变器厂家电动重卡大有未来
作者:光储充智能一体化 / 发布时间:2021-01-22 15:50:44/ 浏览次数:0
光伏储能逆变器厂家电动重卡大有未来
储能及重卡、工程机械市场空间测算:重卡保有量超过850万台,适合于电动化的场景为大宗物资运输,建筑砂石料,煤炭,铁矿等大宗商品运输。该场景传统车辆排放标准低,150公里运输范围内,超过100万辆,单车配置电量约为300KWH度电,100万辆全部替换需要300GWH锂电池。

工程机械保有量超过800万辆,其中装载机约200万辆,挖机约200万辆,叉车350万辆,其他约100万辆;装载机,叉车的电动化率可以超过80%,装载机配置电量为2-300KWH电,80%替换约400GWH锂电;叉车一般为15-30KWH电不等,80%替换约50GWH,装载机的电动化约等于叉车电动化的10倍市场空间。
重卡的电动化诞生了Nikola,市值约60亿美金(无主营收入);叉车的电动化诞生了普拉格能源(PLUG),市值308亿美金,是全球最大的叉车集团杭叉市值的近12倍,累计生产了氢燃料电动叉车约万台;电动装载机的单价也远大于电动叉车,整体市场规模约叉车10倍。对比传统工程机械巨头卡特彼勒1000亿美金的市值,工程机械领域一定会出现一个电动版Tesla,市值远超卡特彼勒,非常值得期待。2020年全球动力电池装机量为137 GWh,同比上升了17%。前三强的市场份额集中度在提高,从2019年的62.4%升至65.2%。2021年中国市场预测:电动乘用车出货150万台,平均装备55KWH电池,约82.5GWH电池出货量;轻卡及大巴车数量略有下滑,电池装配量单车增大,则总装机量达到15GWH;重卡及工程机械突破1.5万台,平均装配电量300KWH,则总装机量达到4.5GWH,储能装机量达到5GWH,合计达到9.5GWH,中国全年电池出货量达到107GWH,较2020年增长65%。全球动力电池装机量预计为210 GWh,较2020年增长53%;2021年细分场景增长以重卡及工程机械增长最为迅猛,同比达到350%增长速度。
2025年中国市场测算,新能源乘用车突破400万辆大关,单车平均装机70KWH,总装机量280GWH;电动重卡突破10万台,单车装机350KWH,总装机量达到35GWH;装载机突破20万台,单车装机350KWH,总装机量达到70GWH,合计达到105GWH,储能达到100GWH,乘用车市场电池装机量约等于重卡,工程机械,储能;考虑到重卡,工程机械3-5年一个周期需要更换电池,乘用车10年一周期,则两大领域长期的电池使用量接近,也接近于该两大行业在燃油车时代的格局,乘用车的总体燃油量约等于重卡加工程机械。
SNE预计,2025年全球电动汽车对动力电池的需求量将达到1163 GWh,中国占比近40%,2030年将达2963 GWh。2030年猜想:考虑到时间长远,得从全社会的新能源化,电动化来看待2030年的巨大机会。2030年,以光伏+储能+氢气为代表的新能源将颠覆整个传统能源生产的格局。
这里不难看出高瓴重仓CATL、隆基后迅速引爆了锂电和光伏两大新能源基石行业的龙头企业。宁德时代市值接近10000亿,Tesla突破7500亿美金,隆基超过4000亿。
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